in attesa di ruiscire a fare un bella pagaiata, riprendo un pò il discorso che facevo più sopra con Carlo sui kayak prijon!
Avendo trovato qualche immagine a riguardo spero di far capire meglio la mia linea di pensiero a riguardo!
In primis il materiale HPT (polietilene) di ottima qualità a scapito di un peso leggermente maggiore (che penalizza un pò la movimentazione e il carico del kayak sull'auto... anche se ci sono alcune accortezze da adottare
), garantisce massima affidabilità e robustezza, che si traduce in versatilità: anche con il kayak molto carico si possono fare approdi con rocce o scogli senza il rischio di ropmerlo, oppure si possono percorre grandi fiumi che presentano qualche piccola rapida senza problemi)!
Secondo mi piace molto la tipologia dei gavoni stagni (forma e sistema di apertura) che consente di caricare oggetti di discrete dimensioni e di sistemare il carico in modo organizzato e razionale!
Inoltre c'è un comodissimo 3° mini gavone davanti al pozzetto che consente di avere sempre a portata di mano piccoli oggetti tenendoli all'asciutto!
Terzo nel pozzetto ci sono innumerevoli regolazioni e accorgimenti per personaillzare la posizione del kayaker nell'imabrcazioni e renderla al massimo confortevole, oltre che a rendere "corpo unico" l'imbarcazione con il pagaiatore... condizione indispensabile per aver un buon controllo del kayak e poter effettuare tutte le manovre e le tecniche di conduzione in modo corretto, quali gli apoggi, l'eskimo ecc.!
1-regolazione facile e volece della pedaliera poggiapiedi (già predisposta x il timone)
2-regolazione della posizone seduta in base all'altezza del kayaker e per ottenere un buon bilanciamento dei pesi!
3-regolazione della posizione dei premicosce.
4-regolazione dello schienale, che può essere effettuata stando seduti all'interno del kayak tramite un apposito tirante!
Per regolare serile e premicosce occorre utilizzare invece un chiavetta a brugola che è fornita di serie e alloggiate nelle parte psoteriore dello schienale!
