ciao volevo chiedervi informazioni sul freno moschettone, freno di calata per la corda doppia, con cui mi sono calato una volta.
Però non ricordo bene il procedimento per costruirlo.
Grazie mille a tutti!

Ciao
Con l'imbrago puoi utilizzare un marchand, ricordati però che devi avere il discensore all'altezza del petto, mentre il marchand lo posizioni in basso, sotto al discensore, all'altezza della cinta
ripadiversilia.uoei.it/immagini/march.jpg
il nodo normalmente tende a stringere ed a bloccare, nel caso si voglia allentare sarà sufficiente tirare il nodo verso il basso.

Ti consiglio però di fartelo mostrare bene da una persona esperta che ti spieghi bene come utilizzarlo.

Saluti

Manuel

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ESTOTE PARATI !

Questo schema è poco chiaro.
Eppoi su corda singola è troppo veloce.
Non c'è niente di meglio in rete ??????
Vado a vedere...........

Una semplice piastrina gi-gi, no, eh?

Sull'illustrazione è usata una corda singola... ma funziona anche in corda a doppia?
Sinceramente preferisco usare un vero e proprio discensore stile placchetta o secchiello ma va ne sono di svariato tipo.

Discesa in corda doppia - Wikipedia

Qui secondo me è gia spiegato bene.

Qui un illustrazione Petzl su come prepararsi alla calata in rapel



Da ricordarsi sempre del nodo di sicurezza sotto il discensore.
Fare sempre un nodo all'estremo della corda doppia (tutte e due le corde insieme) in modo che mal che vada, se la corda non arriva fino al suolo non si rischia di fare gli ultimi metri in volo.

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Houbaaaa... Guarda il meglio, Vedi il peggio.

Vabbè è chiaro che i freni appositi sono meglio ma quà si parla di freno moschettone.......
http://santarpia.org/GIORNATE-DI-STU...rda-doppia.pdf

Bello il PDF me lo sono salvato

Il freno moschettone è una parte di tutto il sistema di discesa se ci metti un altro discensore, il resto cmq non cambia. Tranne che in speleologia.

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Si, si lo sappiamo...........

proveró a spiegarmi:
1) il lato "verso l'armo" é il punto in alto dove hai collegato la corda
2) l'' "estremo libero" é quello che va verso il basso, alla fine della corda
3) i due estremi "verso l'imbragatura" indicano la parte ventrale dell'imbragatura. Il concetto é che il moschettone inferiore lo devi collegare all'imbrago.

la velocitá dipende dal diametro della corda, se é eventualmente bagnata e se stai in sospensione o no. É evidente che l'immagine é didattica.
É chiaro che se vuoi ridurre la velocitá puoi usare una corda doppia.

premetto che cerco di usare materiale "mio" per dare un valore aggiunto maggiore, altrimenti in rete sono capaci quasi tutti a cercare. Ad ogni modo, . . . la tecnica del freno moschettoni é questa; come variante, se ne hai, puoi usare un chiodo da ghiaccio al posto del secondo moschettone ma di fatto non cambia il concetto.
Se trovi qualcosa in rete di piú chiaro postalo pure, a beneficio di tutti

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ESTOTE PARATI !

Volendo il freno può essere fatto con 3 moschettoni? in modo che freni di piu?

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Si oppure puoi inserire due moschettoni sul primo.......

il fatto è che se ci si trova in una situazione di pericolo e piu probabile trovarsi con due moschettoni fra le mani che un discensore .
Seconda cosa un vigile del fuoco una volta mi ha detto che il freno moschettone è molto piu sicuro di discensori.