No old mi chiamo roberto. Sembra che gli faccio il pelo, ma posso assicurarti che erano gia' passati. Vado oltre il quirinale,scendo fino a piazza venezia, pensa pi alla salita che devo farmi per il ritorno..........

Avete ragione: il fatto è che i 2 posts mi sono piaciuti entrambi e al momento di rispondere ho confuso. Quello che mi ha mandato in confusione è stata anche la prospettiva di vendere il motorino come ha fatto desianet (questa volta non sbaglio)

Comunque sto pensando proprio di cominciare gradualmente. Parto e quando vedo che non ce la faccio, o che si sta facendo troppo tardi, mi fermo, la lego e prendo la metro. Basta poi che la ritrovo al ritorno ..... ma ho una vecchia bici e penso di ritrovarla. Il problema forse è che è una bici vecchia e dunque la "pedalata" potrebbe essere faticosa.

complimenti Roberto!

Ti posso chiedere come ti sei organizzato per i vestiti? Immagino che dopo tutti quei km ti dovrai cambiare.

la nomentana è pazzesca. effettivamente mi sembra più pericolosa del tratto che percorro io (via acqua bullicante, portonaccio, tiburtina). eppure ci vorrebbe così poco per fare una ciclabile sul marciapiede lato villa torlonia.

lunedì dovrebbe esserci lo sciopero dei "mezzi"

Per quanto riguarda il cambio mi sono comprato questo zainetto Bike messenger bags and Bike backpacks with added saftey for riders | BICYCLE | BOBLBEE OFFICIAL HOMEPAGE e unisco l'utilità del paraschiena alla capienza. Con le temperature più basse diciamo che sudo un pochino di meno, ma basta una magliettina traspirante ed un giubboni, il resto lo porto nello zaino. Al ritorno non c'è problema, perché arrivo a casa, quindi posso anche puzzare un pochino, le mogli devono sopportare anche questo è in ufficio che rompono le se hai l'ascella "pezzata"!!!!!

Sono contrario alle ciclabili sui marciapiedi, per un motivo semplice. hanno diritto a camminare anche i pedoni e condividere il marciapiede è molto scomodo per ciclisti e pedoni, per la naturale voglia di fare un po' come ci pare. Quindi per non dribblare pedoni, sarebbe opportuno separare le due cose. Piuttosto sarebbe più intelligente ristringere le strade, facendo scorrere le vetture - la dove è possibile - ad una sola fila, senza dar loro modo di posteggiare in doppia fila. Si centrano diverso obiettivi così. Si trasforma parte della carreggiata in pista ciclabile idonea e priva di rischi, si evita che si parcheggia in doppia fila anche solo per prendere il caffè - cosa abusata a Roma - costringendo l'automobilista a parcheggiare in spazi idonei o a pagamento, se deve posteggiare, ed in ultimo ma non meno importante si fluidifica il traffico incolonnando le vetture, che vero saranno costrette ad andare a 30/50 km al massimo - limite cittadino - ma scorreranno in quanto non ci sarà mai il furbo di turno che sorpassa con la sua vettura a destra facendo bloccare il flusso del traffico.

Conoscete già questo studio: Agenzia per il controllo e la qualità dei servizi pubblici locali del Comune di Roma?

Per noi biker urbani di Roma è mooolto interessante (e lo ha realizzato un mio caro amico ).

Ripeto, è vero non abbiamo piste ciclabili - quelle che un ex sindaco chiama così null'altro sono che marciapiedi dipinti di rosso -

rischio che si apra una portiera di colpo perché qualcuno deve scendere
-la strada, a parità di larghezza con quella italiana, ha una superficie disponibile all'effettivo scorrimento del traffico molto maggiore. A Roma quando d'estate le strade si svuotano (si svuotavano, ora con la crisi si nota di meno) perché la gente va fuori rimango sempre stupito da quanto siano larghe le strade, senza macchine parcheggiate.