balestre e sospensioni [DUBBIO]

federico · #1 (**permalink**) 5/11/2007, 19:04

oggi sono andato a fare una revisionata generale al mio "nuovo" fuoristrada

gli ho parlato delle balestre un pò scariche e lui mi ha fatto:

guarda, non ti preoccupare, a meno che non ci voli puoi stare tranquillo con le balestre così...non si rompono di sicuro! piuttosto mi sa che è il caso di cambiare gli ammortizzatori...

ora: io l'ho presa per buona...voi che mi dite?...mi ha preso per il culo oppure mi devo fidare?

qui c'è una foto delle balestre:

non fate caso all'olio...quello è un problema già noto

AndreaDB · #2 (**permalink**) 5/11/2007, 20:28

Originariamente inviata da federico

oggi sono andato a fare una revisionata generale al mio "nuovo" fuoristrada

gli ho parlato delle balestre un pò scariche e lui mi ha fatto:

guarda, non ti preoccupare, a meno che non ci voli puoi stare tranquillo con le balestre così...non si rompono di sicuro! piuttosto mi sa che è il caso di cambiare gli ammortizzatori...

Caspita hai fatto un affarone Federico... hai un mezzo che quando gli parli... ti risponde!!!!!!

federico · #3 (**permalink**) 5/11/2007, 20:40

si vabbè,

il troppo lavoro mi ha fatto scordare di cambiare soggetto alla frase...

naturalmente parlavo del meccanico

Manitu · #4 (**permalink**) 5/11/2007, 21:14

... aspetta a cambiare gli ammortizzatori... le balestre sono piatte... come il cervello di chi ti ha detto che vanno bene!

... senza offesa per le balestre, ovviamente!

... cioè scusa, volevo dire ... senza offesa per la macchina parlante!

miciogattillo · #5 (**permalink**) 5/11/2007, 21:55

Originariamente inviata da Manitu

... aspetta a cambiare gli ammortizzatori... le balestre sono piatte... come il cervello di chi ti ha detto che vanno bene!

... senza offesa per le balestre, ovviamente!

... cioè scusa, volevo dire ... senza offesa per la macchina parlante!

come sopra, non aggiungo altro! Il caro zio mi ha preceduto!

Stefanobi · #6 (**permalink**) 5/11/2007, 22:28

Originariamente inviata da federico

si vabbè,

il troppo lavoro mi ha fatto scordare di cambiare soggetto alla frase...

naturalmente parlavo del meccanico

Ah, ecco. Mi sembrava, che la jeep fosse femminile

Stefanobi · #7 (**permalink**) 5/11/2007, 22:30

Originariamente inviata da Manitu

... aspetta a cambiare gli ammortizzatori... le balestre sono piatte...

Scusa, ma o ha le balestre o ha gli ammortizzatori, giusto ? O può avere entrambi ???

Catka · #8 (**permalink**) 6/11/2007, 09:21

Originariamente inviata da Stefanobi

Originariamente inviata da Manitu

... aspetta a cambiare gli ammortizzatori... le balestre sono piatte...

Scusa, ma o ha le balestre o ha gli ammortizzatori, giusto ? O può avere entrambi ???

errato ha entrambe ...............quello che cambia è avere o le balestre o i molloni

wiqueen · #9 (**permalink**) 6/11/2007, 13:00

Gli ammortizzatori servono solo a smorzare le asperità del terreno, non al ritorno elastico..

federico · #10 (**permalink**) 6/11/2007, 13:50

copio quello che mi ha detto il tipo della topx:

Le forma delle balestre non è uno standard, alcune macchine le hanno curvate
molto in origine, altre sono più piatte ... Dipende dall'ingegnere che le ha
progettate, fai una bella ricerca su internet e trova la foto della tua
macchina nuova, poi guarda le balestre, capirai se le tue stanno bene o si
sono scaricate con gli anni.

Gli ammortizzatori di solito passati i 30.000 km hanno perso efficienza e
cambiarli non gli farà male anzi, comunque un buon meccanico saprà dirti se
sono scarichi o meno, oppure prendi un avvallamento del terreno a velocità
superiore ai 30/40 km se la vettura all'uscita salta su come una molla, devi
cambiare gli ammortizzatori di certo.

a questo punto controllo sul manuale se c'è qualche informazione....penso comunque che gli ammortizzatori vadano cambiati..

Manitu · #11 (**permalink**) 6/11/2007, 20:39

--- vuoi cambiare gli ammortizzatori perchè hai deciso di destinare la vettura alle corse in pista? ... altrimenti puoi lasciarli dove sono, almeno che non siano rotti, altrimenti NON servono per il fuoristrada...

Verifica le balestre, pensa magari a biscottini maggiorati... poi.... solo poi, se hai problemi di urti finecorsa sostituisci gli ammortizzatori!

federico · #12 (**permalink**) 6/11/2007, 21:15

Originariamente inviata da Manitu

--- vuoi cambiare gli ammortizzatori perchè hai deciso di destinare la vettura alle corse in pista? ... altrimenti puoi lasciarli dove sono, almeno che non siano rotti, altrimenti NON servono per il fuoristrada...
Verifica le balestre, pensa magari a biscottini maggiorati... poi.... solo poi, se hai problemi di urti finecorsa sostituisci gli ammortizzatori!

il discorso degli ammortizzatori è che attualmente l'auto anche per le piu piccole ondulazioni, balla tantissimo!

mi è capitato di andare in prima ridotta, beccare una piccola buca e dondolare bruscamente 3-4 volte prima di tornare in assetto...

non so se siano scarichi...

Manitu · #13 (**permalink**) 6/11/2007, 22:14

... il dondolio è dato dalla balestra, solo l'urto repentino è attutito dall'ammortizzatore!

federico · #14 (**permalink**) 6/11/2007, 22:18

Originariamente inviata da Manitu

... il dondolio è dato dalla balestra, solo l'urto repentino è attutito dall'ammortizzatore!

ahhhh....se non ci fossi tu!

Manitu · #15 (**permalink**) 6/11/2007, 22:23

... Federico, prima ripara le balestre, dopo provi la macchina, se non va sostituisci gli ammortizzatori!
Fare il contrario comporta che metti degli ammortizzatori nuovi sotto uno stress infernale e li demolisci rapidamente...