Sì ma l'olio di colza ha un "costo" e se devo comprarlo decade tutto quello che riguarda l'economicità del prodotto e questo ovviamente sempre a prescindere dal discorso meramente fiscale delle accise e dell'iva. Ricordo che un pò di tempo fa guardando un pò in giro l'olio di colza l'ho visto a cifre variabili ma, bene o male, sull'ordine di un euro, un euro e venti, al litro che se paragonati al prezzo di uno e settanta uno e ottanta del diesel è già una notevole differenza. Se però vi aggiungo accise ed iva (al 21% e non al 4% come è applicata all'origine essendo un prodotto destinato all'alimentazione e non alla produzione industriale) mi rendo perfettamente conto che i costi sarebbero equivalenti.
Per cui l'olio di colza rappresenterebbe solo una soluzione dal punto di vista economico, in altre parole, voglio spendere di meno per fare il pieno alla macchina. Punto.
Il riciclo invece degli olii esausti provenienti dal settore alimentare mi permetterebbe di avere un prodotto ad un costo iniziale prossimo allo zero, che dovrà subire un trattamento sicuramente più pesante che l'olio di colza ma anche fiscalizzandolo, ovvero, non volendo evadere nè accise nè iva, immagino, potrebbe avere un costo finale inferiore all'attuale diesel. Per cui tolta la pura sperimentazione casalinga, che per me è già un qualcosa di interessante a prescindere dal reale risparmio, potrebbe (condizionale d'obbligo) risultare una fonte di produzione, alla luce del sole per cui con tutti i carichi fiscali del caso, interessante anche sotto il punto di vista economico ed ecologico visto che, almeno sulla carta, permette un riutilizzo di un prodotto che andrebbe smaltito in qualche modo.
Poi nulla da dire sulla modernizzazione dei motori o su scelte coraggiose ..... ma questo esula dal concetto della fonte di approvvigionamento.
AMMP
Ciao
, Gianluca
grazie!
