cambio anteriore Shimano Deore bloccato (MTB vintage "scout")

[nolby]

ciao a tutti, non ho esperienza nella manutenzione di bici. Ma ho un problema per il quale magari qualcuno ha qualche consiglio.

La bici in questione:

Non so da quanti anni (o decenni) sia ferma. A naso sembra una bici del periodo 2000-2010, ma non sono esperto.


Trasmissione Shimano Deore 3x9.

Il problema è sul cambio anteriore. Era completamente bloccato sulla corona più piccola.
Ho smontato tutto ed ho trovato le leve dei comandi completamente grippate. Smontato il comando, lavato con WD40 e rilubrificato è tornato a funzionare correttamente.
Anche il deragliatore era bloccato a causa di incrostazioni di grasso rinsecchito misto polvere e fango. Lavato con gasolio e rimontato.

Il risultato è che ora funziona su corona piccola ed intermedia, ma non riesco a far salire la catena sulla corona più grande neanche portando a finecorsa la vite di registro (che in realtà non sembra avere effetto). Se porto il cambio sull'ultima posizione ho la catena che tenta di salire sulla corona più grande ma non riesce mai ad agganciare i denti, sembra proprio che al deragliatore manchi qualche mm di corsa.

Qualche idea?

Vista la spesa esigua proverò a cambiare cavo e guaina come primo tentativo, anche se non credo sia li il problema dato che sembra scorrere bene.

 

[filixeo]

Vista la spesa esigua proverò a cambiare cavo e guaina come primo tentativo, anche se non credo sia li il problema dato che sembra scorrere bene.

Secondo me è la via corretta, insieme alla pulizia che hai fatto.
Mi raccomando anche i terminali/fermaguaina, se usurati/schiacciati/crepati potrebbero essere proprio quelli che contribuiscono a non tendere sufficientemente il cavo.
Dici che non sai se sia stata ferma o quanto, immagino che tu l'abbia ricevuta in questo stato. Allora potrebbe essere che qualcuno avesse accorciato la catena tenendola buona per i piccoli spostamenti. Questa è un'altra piccola spesa (10÷15€ di catena nuova con falsamaglia) da affrontare se effettivamente non ci arriva.

 

[nolby]

Grazie @filixeo

la bici è di mio suocero, che l'aveva presa da un amico non si ricorda quanti anni fa e mai usata.
Ieri mio figlio voleva fare un giro in bici e non avendo li la mia ho preso quella.

L'idea è di rimetterla in sesto (assieme alla vecchia bici di mia moglie, che ha anche lei bisogno di un po' di manutenzione) per usarla quando siamo dai nonni senza le nostre bici.

Ho guardato un po' su internet ed ho visto che eventualmente i ricambi compatibili Shimano Deore non sono costosi e si trovano facilmente tra Amazon e Decathlon.
Nella peggiore delle ipotesi con poche decine di € si sostituisce tutto (guarnitura, deragliatore e comandi).
Come tipo di lavoro dovrei non avere problemi a fare tutto in autonomia, la parte più difficile dovrebbe essere appunto essere in grado di scegliere i pezzi corretti.

 

[Tokyowild]

forse fai prima a portarla da un meccanico, alle volte hanno dei pezzi vecchi ma montare. Lavorare sul vecchio senza sapere quali pezzi ci vogliono precisamente è un casino perchè gli standard nel frattempo sono cambiati mille volte e rischi di comprare pezzi non compatibili
Il tutto sapendo che il costo potrebbe non valerne la candela

 

[filixeo]

Grazie @filixeo

la bici è di mio suocero, che l'aveva presa da un amico non si ricorda quanti anni fa e mai usata.
Ieri mio figlio voleva fare un giro in bici e non avendo li la mia ho preso quella.

L'idea è di rimetterla in sesto (assieme alla vecchia bici di mia moglie, che ha anche lei bisogno di un po' di manutenzione) per usarla quando siamo dai nonni senza le nostre bici.

Ho guardato un po' su internet ed ho visto che eventualmente i ricambi compatibili Shimano Deore non sono costosi e si trovano facilmente tra Amazon e Decathlon.
Nella peggiore delle ipotesi con poche decine di € si sostituisce tutto (guarnitura, deragliatore e comandi).
Come tipo di lavoro dovrei non avere problemi a fare tutto in autonomia, la parte più difficile dovrebbe essere appunto essere in grado di scegliere i pezzi corretti.

Allora, che tu possa fare tutto in autonomia, non lo metto in dubbio, anche io faccio tutto da me e con le mie bici ci corro, se ce la faccio io ce la fanno tutti.
D'altra parte è prezioso il consiglio di @Tokyowild : un biciclaro o una ciclofficina o anche Decathlon se ce l'hai vicino ti mettono a posto la bici facendo in modo che sia marciante con garanzia sulla manodopera e sui ricambi; se fai da te potresti incontrare qualche intoppo (per esempio scazzare il diametro del collarino sul tubo piantone perché alla fine compri un deragliatore nuovo) e incorrere in ritardi per rispedire indietro un ricambio, mani sporche e differenze economiche relative.
Io -che sono io-preferisco infinitamente la seconda alternativa per imparare, per testardaggine, per molti fattori, ma sono dotato di pazienza e ormai ho un certo occhio anche sui prezzi; forse forse la prima opzione può non essere da sottovalutare!
E occhio alla sindrome di Diderot: https://it.wikipedia.org/wiki/Effetto_Diderot.

 

[lanfranco51]

Forse il deragliatore ha preso qualche colpo e si e piegato. Oppure prova a rotare tutto il gruppo allentandolo sul tubo verticale per dare qualche mm in più al deragliatore. Ma un meccanico penso che te lo sistemi con poco.

 

[Cordy]

Quasi sicuramente è la molla che si é un pochino indebolita, oppure si é incollata agli appoggi, restando ferma per anni sulla corona piccola. Controlla che sia perfettamente pulita, mobile (no fango dietro le spire!) e che i due punti di appoggio agli estremi siano ben lubrificati. Mi spiego meglio: la molla é un filo di acciaio armonico ritorto; i due capi si appoggiano a punti fissi, ma quando azioni il deragliatore, devono potersi muovere (appena appena) sul punto di appoggio, per effetto della deformazione della molla. Un puntino di olio da catena e poi aiuta il movimento di ritorno del deragliatore, azionandolo per una decina di volte (mentre qualcuno ti tiene su la ruota dietro e qualcun altro fa girare i pedali). Magari così risolvi...
Se hai domande, siamo qui.

 

[nolby]

Sicuramente il consiglio di molti riguardo al meccanico è il più saggio.
Devo però confessare che il discorso dell'imparare a mettere mano alla meccanica della bici mi sta appassionando.
Essendomi capitata sotto mano una bici dal modesto valore economico a cui poter metter mano senza fare danno (mal che vada rompo un pezzo che già non funzionava) non ho resistito alla tentazione di smontare tutto e provare il fai da te.

Non nascondo che se trovassi una vecchia MTB in acciaio mi piacerebbe provare ad imbarcarmi in uno di quei progetti di trasformazione da "rampichino" a gravel che si vedono su Youtube.

@Cordy quello che tu mi dici è un sospetto che ho avuto anche io. Il fatto che quando agisco sulla vite di registro non vedo il deragliatore muoversi mi fa pensare che probabilmente non è a finecorsa a causa di accumuli di sporco e quindi, non andando in battuta la vite di regolazione, non ha effetto.
Credo fosse stata lubrificata con del grasso che con gli anni e la polvere si è cementificato.
Ho pulito meglio che potevo ma dove c'è la molla non sono riuscito ad arrivare con il pennello. Forse dovrei provare con un'idropulitrice.
Comunque un cambio di cavi e guaine visti i decenni del mezzo mi sembra d'obbligo.

 

[busdriver]

Ma un 3 x 9 è vecchio? siamo diventati tutti dei beoti?

Comunque la prova è semplice da fare. gira la bici sottosopra ,innesta dietro un pignone più o meno a metà poi prova a muovere manualmente il deragliatore anteriore in un senso e nell'altro mentre pedali lentamente . La guaina scarrucolala in uno dei tanti punti dove puoi renderla libera oppure togli il filo direttamente.

Se senti durezze indegne prendi una pentola di diesel e metticelo a bagno una notte.

In ogni caso sono "vecchi" quelli che dietro erano avvitati (erano 3 x 6 se non ricordo male) .

Inoltre una volta riavuto il movimento pieno ti spiego poi come tarare bene i finecorsa

P.S. a casa mia se diderot si fa vedere gliene suono talmente tante che deve affittare un camion per portarsele a casa tutte e la stessa cosa vale per l'altro stordito dunning kruger.

 

[FlavioSan]

Ciao, se non riesci a far salire la catena sulla corona più grande e la vite di fine corsa del deragliatore la hai già svitata per bene è un prblema di tensione del cavo, metti in posizione "corona più grande" il manettino e poi svita la ghiera di regolazione della tensione del cavo, lo trovi in uscita del manettino, è un barilottino simile a quello di regolazione del cavo dei freni, svita finchè la catena non sale.

Questo ammesso che: tutto sia pulito e libero di muoversi, il deragliatore sia allineato con la guarnitura, il deragliatore sia alla altezza corretta, non troppo alto come spesso accadeva, per capirsi, in posizione deve essere a un paio di millimetri dalla corona.

Inoltre le corone si consumano anche, rendendo la cambiata più ostica, controlla che i nottolini di ingaggio ci siano ancora e che i denti della corona abbiano ancora le svasature per facilitare la salita facile no ?

metti qualche foto ben fatta fronte e retro.

F