Chi di Voi è anche camperista?
- Creatore Discussione Salvo76
- Data di Inizio
invidia...negli states la vanlife è cosa normale ,anche qui stà prendendo campo più del giro nel weekend solito.Camperizzato furgone Chevy nel '80 e attraversato U.S. e Canada piu' volte
Passato inverni interi a mod di snowbirds in Arizona , Utah e Nevada a perlustrare i deserti
Cheers ................... Vinny
per me questo è l'anno del cambiamento,per vari motivi non ultimo la situazione del draghistan ,così ho venduto casa ,mi appresto a lasciare il lavoro dopo 40 anni ma troppo presto secondo l'INPS.
Ho preso da poco un motorhome del 91 ,pagato quanto un motorino, ancora sano ma bisognoso di ammodernamento...non lo riconoscerete....ho già iniziato i lavori rigorosamente fai da me....e appena tutte le cose andranno al suo posto quindi fra due o tre mesi inizia il progetto di giro in giro.
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Yolo è il solito acronimo di origine anglosassone, mi scuso: avendolo letto parecchie volte sui giornali, pensavo fosse di dominio pubblico. Letteralmente: You Only Live Once, facilmente traducibile con il nostro vecchio adagio: si vive solo una volta. Un po' più lungo da scrivere... ed io sono un pigrone!
Essendo stato funzionario di marketing in qualche multinazionale, quando trovo qualche articolo che parla di cambiamenti nei comportamenti di acquisto, indotti, ultimamente, dal covid19, mi fiondo a leggerli con interesse. Probabilmente, il 99% dei lettori li salta a pié pari e quindi non ha mai letto l'acronimo yolo, direi...
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Essendo stato funzionario di marketing in qualche multinazionale, quando trovo qualche articolo che parla di cambiamenti nei comportamenti di acquisto, indotti, ultimamente, dal covid19, mi fiondo a leggerli con interesse. Probabilmente, il 99% dei lettori li salta a pié pari e quindi non ha mai letto l'acronimo yolo, direi...
sono molto informato su molti fronti ma sinceramente non avevo mai sentito, bene si impara sempre nella vitaYolo è il solito acronimo di origine anglosassone, mi scuso: avendolo letto parecchie volte sui giornali, pensavo fosse di dominio pubblico. Letteralmente: You Only Live Once, facilmente traducibile con il nostro vecchio adagio: si vive solo una volta. Un po' più lungo da scrivere... ed io sono un pigrone!
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Essendo stato funzionario di marketing in qualche multinazionale, quando trovo qualche articolo che parla di cambiamenti nei comportamenti di acquisto, indotti, ultimamente, dal covid19, mi fiondo a leggerli con interesse. Probabilmente, il 99% dei lettori li salta a pié pari e quindi non ha mai letto l'acronimo yolo, direi...
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Ciao...no problem sono un libro aperto...il tuo è un Laika? sono curioso di sapere l'allestimento interno perchè ci sono alcune cose che voglio modificare.
botta di culo a 1 km da casa , portato via a 2400€ con 136k km e freni completamente fatti nel 2018 ,niente di devastato ,ma tutto migliorabile.
adesso lavori di carrozzeria ,impianto solare e litio ,sedili BMW, riverniciare, a dir la verità volevo vuotarlo e rifare tutto da zero, ma si accavalla col progetto più importante di liberarmi del fardello di responsabilità per intraprendere il nomadismo . io sono molto adattabile ma mia moglie anche se eccitata dall'idea non sà cosa la aspetti tipo niente fono per capelli ,poca acqua calda ,vestiti essenziali ,ecc.
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quindi ha il letto sopra la guida? e il bagno in fondo? il mio è il 570 ,a me piace il confronto ,se hai piacere puoi mettere foto anche in pvt...
il frigo è in rampa di lancio, nel senso che privilegiando la sosta libere il trivalente non ho molto senso,oltre all'età .pensavo uno a compressore da 60/80 lt .quindi l'impianto elettrico verrà adattato in conseguenza ...tanto devo rifarlo da zero .ho già individuato dove collocarlo a destra del passeggero visto che non ha lo sportello e c'è un vano completamente vuoto . la batteria servizi andrà sotto il sedile passeggero a poca distanza dalla starter e dal pannelo principale
Non me ne volere , solo 2 cents tratti da esperienze vissute , visto che per il passegero non c'e' una porta di uscita
Quando si progetta qualsiasi impianto DIY e' importante pensare a mod di caso d'incendio o incidente IMHO
Batterie di servizio dentro l'abitacolo sono un ' accident waiting to happen ' meglio una AGM che sfiata poco ad una piena di acido corrosivo
Fusibili piazzati fissi/bene e fili di portata protetti da corti anche in caso di un incidente
Per il resto ci sarebbero mille accorgimenti e prodotti da citare , credo meglio su un altro post apposito
Cheers ........ ........... Vinny
Quando si progetta qualsiasi impianto DIY e' importante pensare a mod di caso d'incendio o incidente IMHO
Batterie di servizio dentro l'abitacolo sono un ' accident waiting to happen ' meglio una AGM che sfiata poco ad una piena di acido corrosivo
Fusibili piazzati fissi/bene e fili di portata protetti da corti anche in caso di un incidente
Per il resto ci sarebbero mille accorgimenti e prodotti da citare , credo meglio su un altro post apposito
Cheers ........
........... VinnyEsatto. Quando riesco a fare le foto, te le mando (passerà un po'....).
Ti interessa qualcosa in particolare?
solo per confronto ,anche se si somigliano un poco prendere spunto da altri allestimenti è sempre di ispirazione
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Non me ne volere , solo 2 cents tratti da esperienze vissute , visto che per il passegero non c'e' una porta di uscita
Quando si progetta qualsiasi impianto DIY e' importante pensare a mod di caso d'incendio o incidente IMHO
Batterie di servizio dentro l'abitacolo sono un ' accident waiting to happen ' meglio una AGM che sfiata poco ad una piena di acido corrosivo
Fusibili piazzati fissi/bene e fili di portata protetti da corti anche in caso di un incidente
Per il resto ci sarebbero mille accorgimenti e prodotti da citare , credo meglio su un altro post apposito
Cheers ........
è il mio primo mezzo,anzi non ci ho mai dormito,può darsi anche che dopo aver provato lo rivendo o cambio veicolo vedendo i limiti,per questo sono partito dal basso... sicuramente l'esperienza dei veterani, come la tua ,è di grande considerazione .Non me ne volere , solo 2 cents tratti da esperienze vissute , visto che per il passegero non c'e' una porta di uscita
Quando si progetta qualsiasi impianto DIY e' importante pensare a mod di caso d'incendio o incidente IMHO
Batterie di servizio dentro l'abitacolo sono un ' accident waiting to happen ' meglio una AGM che sfiata poco ad una piena di acido corrosivo
Fusibili piazzati fissi/bene e fili di portata protetti da corti anche in caso di un incidente
Per il resto ci sarebbero mille accorgimenti e prodotti da citare , credo meglio su un altro post apposito
Cheers ........
é vero che ha due sole porte ma ha una finestra enorme dalla parte oscurata,come uscita di sicurezza.
la batteria sarà al litio ,senza acido, l'impianto elettrico sarà ventilato e con cavi dimensionati ,i fusibili adeguati presenti su ogni linea
gli estintori presenti almeno in due punti opposti.
cerco di far tesoro di tutte le precauzioni e ti ringrazio per i consigli.
Sarà interessante sentire altre informazioni, comunque è quasi un anno che seguo istallatori di ogni paese e salvato centinaia di video dedicati...l'esperienza di chi ha vissuto vale moltissimo
sono abbastanza capace con tutti i materiali ,ma conosco i miei limiti.
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Trasformare un impianto nato per batterie al piombo in uno con una batteria al litio richiede profonde trasformazioni. Al minimo, servono un ottimo BMS, un DC-DC charger per usare l'alternatore del mezzo ed un caricabatterie (da 230 V) moderno ed evoluto. Se sei in grado di fare tutto tu, prevedi comunque un budget fra i 1.000 ed i 1.500 euro, eventuale impianto con pannelli solari escluso.
Se poi vuoi anche il monitor, da interfacciare al BMS, i prezzi salgono ulteriormente. Non so che uso prevedi di farne, ma: sicuro che ne valga la pena?
Se poi vuoi anche il monitor, da interfacciare al BMS, i prezzi salgono ulteriormente. Non so che uso prevedi di farne, ma: sicuro che ne valga la pena?
Ciao!
escursionista, motociclista...e ovviamente camperista.
Quando la famiglia si allarga e ti piace vivere all'aperto fare le vacanze itineranti in 4 montando e smontando la tenda diventa impegnativo, quindi dal 2015 possessore di camper.
In foto, il camper in mezzo è il mio. Agosto 22, lago del Moncenisio.
Abbracci!
escursionista, motociclista...e ovviamente camperista.
Quando la famiglia si allarga e ti piace vivere all'aperto fare le vacanze itineranti in 4 montando e smontando la tenda diventa impegnativo, quindi dal 2015 possessore di camper.
In foto, il camper in mezzo è il mio. Agosto 22, lago del Moncenisio.
Abbracci!
Essere camperista è una scelta di vita che riflette la libertà e l'amore per l'avventura. Nel forum di Avventurosamente, molti esprimono il desiderio di esplorare il mondo in camper, condividendo storie di viaggi e sogni di una vita on the road. Alcuni raccontano di aver trasformato vecchi furgoni in case mobili, mentre altri pianificano di lasciare tutto per viaggiare senza limiti. Questo stile di vita richiede coraggio e un forte spirito di adattamento, ma offre in cambio esperienze uniche e la possibilità di connettersi con persone e luoghi in modo profondo e autentico.
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