Questo mi sa che proprio non interesserà a nessuno, ma ultimamente sto subendo molto il fascino di quel periodo storico in cui le canoe dei nativi americani vengono "manipolate" dagli europei che si stabiliscono in Canada, nelle zone di confine ancora inesplorate, e vengono impiegate per i lunghi viaggi necessari ai trappers in cerca di oro od alle famose compagnie di "fur trade" (commercio di pellicce).
Non si può parlare di questo periodo senza imbattersi nella iconica " Chestnut Canoe Company ", l'azienda che più di tutte ha lasciato il segno tra quelle dedite alla produzione delle celebri canoe in doghe di cedro ricoperte da una tela impermeabilizzata (wood-on-canvas). Un segno talmente profondo che ancora oggi, i moderni produttori, hanno a catalogo modelli il cui progetto si rifà alle linee delle gloriose Chestnut in lego e tela (su tutti la Prospector, canoa che quasi ogni produttore odierno ha in catalogo con qualche piccola differenza tra un marchio e l'altro).
Ancora oggi esistono artigiani in Canada che producono canoe utilizzando gli stampi originali Chestnut, che sono stati venduti alla chiusura dell'azienda negli anni '70... ed ancora moltissime canoe -ormai centenarie - costruite da questa azienda sono ancora in servizio. (c'è un bellissimo gruppo Facebook di persone che utilizzano canoe Chestnut)
link alla recensione del libro:
https://marconolby.altervista.org/t...M8tLuOv4X7uD-xYOTTMEF7f4PB2x_byHfY_Ih2DKNtVQE
Concludo citando una frase dalle prime pagine, una frase che mi ha colpito parecchio perchè per me - come canoista di questa generazione- sono abituato a pensare con naturalezza che i materiali siano carbonio, kevlar e polietilene. Ma questa è una verità solo negli ultimi 40 anni circa, che sono nulla rispetto ai millenni in cui la canoa si è sviluppata dalle forme più primitive a quelle attuali:
Non si può parlare di questo periodo senza imbattersi nella iconica " Chestnut Canoe Company ", l'azienda che più di tutte ha lasciato il segno tra quelle dedite alla produzione delle celebri canoe in doghe di cedro ricoperte da una tela impermeabilizzata (wood-on-canvas). Un segno talmente profondo che ancora oggi, i moderni produttori, hanno a catalogo modelli il cui progetto si rifà alle linee delle gloriose Chestnut in lego e tela (su tutti la Prospector, canoa che quasi ogni produttore odierno ha in catalogo con qualche piccola differenza tra un marchio e l'altro).
Ancora oggi esistono artigiani in Canada che producono canoe utilizzando gli stampi originali Chestnut, che sono stati venduti alla chiusura dell'azienda negli anni '70... ed ancora moltissime canoe -ormai centenarie - costruite da questa azienda sono ancora in servizio. (c'è un bellissimo gruppo Facebook di persone che utilizzano canoe Chestnut)
link alla recensione del libro:
https://marconolby.altervista.org/t...M8tLuOv4X7uD-xYOTTMEF7f4PB2x_byHfY_Ih2DKNtVQE
Concludo citando una frase dalle prime pagine, una frase che mi ha colpito parecchio perchè per me - come canoista di questa generazione- sono abituato a pensare con naturalezza che i materiali siano carbonio, kevlar e polietilene. Ma questa è una verità solo negli ultimi 40 anni circa, che sono nulla rispetto ai millenni in cui la canoa si è sviluppata dalle forme più primitive a quelle attuali:
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